Audi A6 3.0 TFSI: Z Německa po 1 roce o 1,4 mil. Kč levněji
Audi A6 s benzínovým šestiválcem, výkonem 270 KW a nájezdem pouze kolem 18 000 KM? Ano, takové bylo zadání pro dovoz roční Audi. Jen pro zajímavost. Tohle auto, se stejnou výbavou, motorem, koly, barvou, stálo v Německu téměř 3 miliony korun. Kdo zná ceník nových Audin, tak mě dá za pravdu. Stojí vůbec Audi A6 3.0 TFSI za takové peníze?
Právě tenhle případ dovozu auta z Německa ukazuje, jaký smysl dává při dovozu luxusních a zánovních aut. Nikoliv proto, že by každé auto z Německa bylo automaticky lepší, levnější, než to v ČR. Ale proto, že na německém trhu je luxusních ročních aut spousty. Audi, BMW, Mercedes apod. A nejzajímavější je na tom fakt, že právě v prvním roce na novém autě ztratíte nejvíce peněz a dochází k největšímu poklesu jeho hodnoty.
Audi A6 3.0 TFSI rozdíl Více než 1 Milion korun
Ano, začněme cenou. Při kurzu cca 24,50 Kč za 1 euro je zde opravdu takový rozdíl. Mezi cenou nového auta a Audi, kterou kupoval klient. Navíc je zde ještě roční tovární záruka. Nájezd 18 000 Km znamenal pokles ceny o 1.4 Milionu korun.
Klient si odpověděl následovně: Na co mě bude nové auto? Jen s ním vyjedu z prodejny a jsem okamžitě mínus. Tak si koupím roční auto, od Audi v Německu s plnou výbavou a ušetřím významnou částku. Navíc, klient si chtěl splnit dlouhodobý sen. Chtěl třílitrový benzínový šestiválec.
Audi A6 3.0 TFSI 270 KW: Jak jezdí benzínový šestiválec?
Tenhle výkon u 3.0 TFSI je opravdu znát. Před několika lety tyhle parametry patřily jen do supersportů. A nyní jej máte k dispozici u rodinného kombíku. A právě spojení vysokého výkonu, neskutečného komfortu vč. akustické pohody je zajímavou kombinací pro lidi, kteří si chtějí užívat rychlé přesuny po dálnicích a nutně nepotřebují RS6.
Moje osobní zkušenosti s Audi A6 3.0 TFSI 270 KW?
Z čeho jsem byl překvapený? Začnu mínusy. Nepochopím displej před spolujezdcem. Proč? K čemu je tam dobrý? Dříve se mě u Toyoty Prius 3. generace všichni smáli, že to auto při příjezdu zní jako tramvaj, neboť je to hybrid. No a o pár let později zní úplně stejně i nabušená Audi A6. Je zde enormně cítit, že baterie se hlásí ke slovu kdykoliv může. A i možná proto, jsme byli s klientem překvapeni spotřebou auta.
Jak reaguje motor 3.0 TFSI?
Motor je takový klidný, není uřvaný a jen vnímáte tichou sílu. Tedy, pokud na něj šlapete jen lehce. Ale jakmile zašlápnete plynový pedál přes větší polovinu, tak auto vystřelí nekompromisně dopředu a na tachometru máte 200 km/h, ani nevíte jak.
Jak funguje automatická převodovka v Audi A6 3.0 TFSI?
Tuším, že v Audi je S-tronic. Řadí hladce a v různých režimech se plně přizpůsobuje zvolenému módu. Takže z mého pohledu bez problémů.
Jaký je komfort u Audi A6 3.0 TFSI?
Jedním slovem. Perfektní. Pohoda na palubě, komfort podvozku, který je samozřejmě vzduchový, perfektní sedadla, která byla opravdu velice příjemná. A ani po 500 km jsme nebyl nijak dolámaný apod. Auto není ani vyloženě sportovní, ani měkké. Je to takový univerzál. Navíc na okresních cestách při svižnějším říznutí zatáček ani nepociťujete váhu auta. Která je samozřejmě vyšší, díky výbavě a hybridnímu pohonu.
Co mi na Audi A6 vadilo?
Otravný infotainment s nastavením rychlosti, hlídáním pruhů apod. Ano, lze to vypnout.
Né, že by mi to výslovně vadilo, ale Audi A6 je tak skvěle odhlučněná, že motor slyšíte opravdu minimálně. Někomu to může vyhovovat. Mě jako milovníkům aut, by nevadilo, kdyby více pronikal do kabiny.
Audi A6 krátké videjko
Jaká je skutečná spotřeba Audi A6 3.0 TFSI 270 KW?
Benzínový šestiválec s výkonem 270 KW dokáže být ve spojení s mild hybridním pohonem velice úsporný. Nejnižší spotřeba byla 7,2 litrů. Ano vidíte správně. Na dálnici při rozumné jízdě je to kolem 8 litrů na 100 kilometrů. A při dynamičtější, ale rozumné jízdě, kolem 8,6 litrů benzínu na 100/km. Podle mého je spotřeba 3.0 TFSI více než dobrá. Podle mého za to může skvělá aerodynamika. Kterou zkrátka během jízdy cítíte.
Vyplatí se dovoz Audi A6 3.0 TFSI z roku 2025?
Jednoznačně ano. Jen je třeba stejně jako u jakéhokoliv jiného auta nutné pohlídat stav, původ i historie. I tady jsme již dopředu, před samotným dovozem zjistili výměnu čelního okna. Jinak byla tahle Audi v původním stavu. Jednalo se o firemní auta stejného dealerství Audi, kde jsme vůz kupovali.
Chcete také zánovní Audi, BMW nebo Mercedes z Německa?
Nemusíte mít rozpočet 3 miliony korun, abyste si koupili prémiové auto. Na německém trhu je podobných nabídek hodně. Pošlete nám email nebo přímo odkaz z Mobile.de nebo autoscout24.de a my se na auto podíváme a zjistíme detaily.
Neprodáváme vám auto. Pomáháme vám jej koupit.
„Co si domluvíme, to platí“
Těšíme se na spolupráci.
Jiří & Alex