BMW I3 reálný TEST na 1100 km: Jak přežijete v elektromobilu dlouhou trasu?

Městské BMW I3 TEST: BMW se vydá na cestu, která je pro něj skoro za hranou

BMW i3 – malý, lehký elektromobil, který původně vznikl jako elegantní řešení pro městskou mobilitu. Ale co když ho pošlete na cestu dlouhou přes 1100 kilometrů, napříč Německem a Polskem?

Jedno je jisté – tohle není test z laboratoře. Je to syrová zkušenost člověka, který se vydal na dlouhou trasu v autě, které většina lidí používá na denní dojíždění.

A Jirka z Mujdovoz.cz z toho pro vás vytáhl to nejdůležitější. S dovolením jsem poupravil jednotlivé formulace klienta, který byl tak skvělý, že vše popsal do mailu. Za což mu ze srdce děkuji a posílám pozdrav do Ostravy.

První lekce z elektro auta: Oficiální dojezd neznamená reálný dojezd

BMW i3 v čistě elektrickém provedení má podle WLTP dojezd okolo 280 km. Jenže realita je jako vždy jinde – obzvlášť v zimních podmínkách, kdy se teploty pohybovaly okolo 5 °C.

Při rozumné rychlosti 110–120 km/h se dá dostat na dojezd 180–200 km. To je velmi slušné a BMW I3 za tohle velice chválím. Ale jakmile se ochladí, nebo začnete jezdit svižněji, připravte se na nabíjení co 100–150 km.

Tajemství úspěchu? Nehonit dojezd za každou cenu. Lepší je plánovat nabíjení dopředu a jet s rezervou. Psychika hraje v elektromobilu na delších cestách větší roli, než byste čekali.

Německo: Místo, kde elektromobilita funguje

Zkušenost klienta z Německa byla pozitivní – E.ON a IONITY stanice byly spolehlivé, dostupné a snadno ovladatelné.

• Ceny elektřiny: 16–20 Kč/kWh, nejvýhodněji přes registraci v aplikaci nebo zákaznickou kartu.
• Přidaná hodnota: Vždy blízko občerstvení, fastfood nebo klasická benzínka. Nabíjíš a mezitím si dáš kávu. Tak jednoduché to může být.
• Platební tip: Mastercard někdy selže, mějte s sebou i Visa kartu. Proč? Nikdo neví, ale je to tak.

Tohle byla část cesty, kdy se opravdu zdá, že elektromobilita není jen o kompromisech. A cestování i s takhle malým městským elektromobilem jako je BMW I3 není problém.

Zde uvidíte dovoz jiného BMW I3 z Německa, ve stejné specifikaci, jen v jiné barvě.

Polsko: Tady s elektro autem začíná dobrodružství

Za hranicemi Polska realita nabrala úplně jiný směr. Zejména v příhraničních oblastech s Německem bylo pokrytí mizerné. A co hůř – i když už nějaká nabíječka byla, často nefungovala.

Nejdramatičtější moment celé cesty?
Dojezd 8 km. Nejbližší funkční nabíječka 11 km daleko.

Co následovalo u BMW I3? Tohle byla opravdová krize! Byl již večer, tma a chladno.

▶️ Přepnutí na nejúspornější režim.
▶️ Dálnice 70 km/h, okreska 40 km/h.
▶️ Napětí v autě by se dalo krájet.
▶️ Ale: klient dojel. Na procento přesně. A u Lidlu ho čekala nová nabíječka. Navíc fungovala 😁😁😁.

Tady se ukázalo, že největší zbraní elektromobilisty je chladná hlava a záložní plán. Pokud ho nemáte, připravte se na adrenalin.

Praktický tip č.1 pro cestování Polskem: Osamocené nabíječky ignorujte

Statistika téhle cesty mluví jasně:

• Většina osamocených nabíječek (i u dálnic) v Polsku nefungovala.
• Spolehlivější byly větší nabíjecí stanice s více než 4 stojany.
• Nové nabíječky u Lidlu nebo Kauflandu? Super. Ale pozor – často jen do 22:00. Pak se prostě vypnou.

Tajemství přežití v Polsku? Hledat nové stanice, vyhnout se starším nebo osamoceným zařízením. A raději mít v mobilu víc než jednu aplikaci.

TEST BMW I3: Celkové náklady na nabíjení? 1100 KM za 4 140 Kč

Za 1100 km a běžné ceny kolem 19–21 Kč/kWh je to částka, která není nijak šokující, ale zároveň není „zdarma“. Pro srovnání – podobná cesta v dieselu s průměrnou spotřebou 5 l/100 km by vyšla velmi podobně.

Takže ano – elektromobilita není vždy výrazně levnější. Rozdíly mizí hlavně tehdy, když spěcháte a musíte brát drahé nabíječky.

Praktický tip č. 2: Nešetřete jízdou, šetřete časem

Paradox? Ano.

Pomalá jízda prodlouží dojezd, ale prodlouží i cestu.
Zkušenost z této cesty ukázala, že lepší je jet svižněji a nabíjet častěji.
Nabíjení zabere méně času než extrémní pomalá jízda.

Optimální tempo: 110–120 km/h.
To je kompromis mezi pohodou a ekonomikou.

BMW I3 TEST z reálného dálničního provozu: Shrnutí: BMW i3 není jen městské autíčko

Tahle cesta ukázala, že i tak specifický elektromobil jako BMW i3 dokáže zvládnout dálkový přesun. Není to vždy snadné. Ale je to možné. A hlavně – pokud víte, co děláte, stane se z BMW I3 nečekaně schopný společník.

Klient je mě svědkem, že jsem mu nabízel dovoz BMW I3 na podvalníku, ale chtěl si to zkusit. Má rád cestování a především u něj oceňuji klidnou hlavu a umění řešit pro někoho stresové situace. Děkuji moc za reálný přínos pro další budoucí majitelé BMW I3. Proč si koupit BMW I3? Je jedno z nejspolehlivějších elektro aut. Článek je zde.

BMW I3 a jízda na sněhu? Překvapivě bez problému

Poznatek pro jízdu ve sněhu? Díky uložení baterií nad zadní nápravu, tak se auto na sněhu chová hezky čitelně a nikoliv přetáčivě. Tudíž pohon zadních kol není nijak znát.

Tenhle dovoz ukázal, že vše je možné. Uvažujete nad dovozem auta z Německa a chcete ušetřit peníze a nebo zažít férovější nákup ojetého auta z Německa? Kontaktujte nás.

Těšíme se na spolupráci

Jiří & Alex

„Co si domluvíme, to platí“